為了保證斗式提升機輸送帶有恒定的張力，故而設(shè)置了張緊裝置。張緊裝置多數(shù)設(shè)置在斗式提升機外部罩殼下方的位置上。斗式提升機張緊裝置是為了保證輸送帶、鏈條和滾筒之間能夠產(chǎn)生足夠的摩擦力而存在的。目前斗式提升機普遍安裝有張緊裝置, 張緊裝置在一定程度上可以限制鏈條、料斗帶在提升機各個之城之間的垂直度，保障提升機的正常運轉(zhuǎn)。
斗式提升機所使用的張緊裝置最為常見的是螺桿式和重錘式兩種。螺桿式的張緊裝置是把滾筒軸承固定在了螺旋拉緊裝置的滑板之上，滑板則安裝在下半部分區(qū)段的導軌當中。滑板借助于U型鋼板內(nèi)部安裝的調(diào)整螺母，在調(diào)整螺桿的旋轉(zhuǎn)作用之下，沿著提升機的下半部分區(qū)段來做上下的調(diào)整。螺旋式張緊裝置的結(jié)構(gòu)緊湊、安裝簡單，占用空間比較小，相對的，張力和行程也比較小，且其行程和張緊力也不能自行調(diào)整，所以，只在輸送長度短、功率低的設(shè)備上使用。張緊行程不會超過提升高度的百分之一。重錘式張緊裝置是使用張緊裝置自身的重力來實現(xiàn)長進作用的，可以保證足夠的恒定張力，比較適合用在功率大的設(shè)備上。
TH斗式提升機的張緊裝置都是螺桿式張緊裝置，這種張緊裝置為一剛性結(jié)構(gòu)，由此導致了一些運行障礙。
1．1提升機鏈條
料斗掏取物料時的暫時卡阻將導致鏈輪軸過載，當被提升物料為顆粒較大的物料時，此現(xiàn)象特別明顯。這可能是TH斗式提升機下鏈輪軸折斷的原因之一。
1．2操作工憑經(jīng)驗調(diào)節(jié)張緊螺桿(即提升機的預張緊力)，這樣非熟練工很難調(diào)節(jié)適中，調(diào)節(jié)過緊，鏈輪、鏈條磨損加快、加劇，調(diào)節(jié)過松，鏈條易跳槽。而且，提升機兩側(cè)的張緊螺桿的調(diào)節(jié)量也難以平衡。
1．3在運行過程中，需要隨著鏈條、鏈輪的磨損，經(jīng)常調(diào)節(jié)張緊螺桿，以保證提升機正2圖1示意圖所示，該張緊裝置靠配重的自重自動張緊提升機鏈條，以保證提升機正常運行所需的預張緊力，其為一柔性結(jié)構(gòu)，與剛性結(jié)構(gòu)的螺桿式張緊裝置相比，在提升機運行中呈現(xiàn)出浮動性。這正好克服了螺桿式張緊裝置存在的不足，有如下優(yōu)點。
2．1對提升機料斗陶取物斟時的暫時卡阻呈現(xiàn)出退讓性，可避免提升機鏈輪軸的過載。
2．2提升機鏈條的松緊，即預張緊力的大小，直接由配重的質(zhì)量大小決定．不用人工憑自身經(jīng)驗進行調(diào)節(jié)
2．3隨著鏈輪和鏈條的磨損及鏈條的伸長，該張緊裝置始終能自動以恒定的預張緊力張緊提升機鏈條。這樣省去了煩鎖的人為調(diào)節(jié)。
3、重力式張緊裝置介紹如圖1所示，該張緊裝置適于使用中的HL型斗式提升機螺桿式張緊裝置的改造．同時也適于提升機生產(chǎn)廠家TH斗式提升機張緊裝置的結(jié)構(gòu)改進。其中，改造的關(guān)鍵是配重質(zhì)量G的確定，這里筆者給出確定G的一經(jīng)驗算式，該式為筆者對使用中的幾臺HL型斗式提升機的螺桿式張緊裝置進行改造的基礎(chǔ)上總結(jié)而得
G=K[0．86H(q+0．26q)／-qq．．v2／g)j
式中：G：配重質(zhì)量，kg；
K：力臂系數(shù)，K=1．／1
l和l由提升機的結(jié)構(gòu)尺寸確定；
H：斗式提升機軸距，m；
q：提升機鏈斗內(nèi)物料沿鏈條長度上的單位質(zhì)量q=V’7／a：Q·7／3．6v，kg／m；
v：斗式提升機鏈斗容積，dms；
T：斗式提升機鏈斗內(nèi)物料容重，k異／dms；
a：斗式提升機鏈斗斗距，m；
Q：斗式提升機的能力，／h；
v：斗式提升機鏈條的運行速度，m／s；
Ⅵ：斗式提升機傳動系統(tǒng)的機械效率％；(【8q斗式提升機鏈條和鏈斗(牽引構(gòu)件)的單位質(zhì)量，kg／m；g：重力加速度m／h
2。實際應(yīng)用中，重力張緊為一定質(zhì)量的配重塊，多用鑄鐵制成，因而只須將計算所得的配重質(zhì)量G除以配重塊的單塊質(zhì)量取整，便得所需的配重塊數(shù)，也就是實際加到提升機重力張緊裝置上的配重。在實踐中，天太提升機廠家用此法解決了一臺NE300斗式提升機長期未能解決的下鏈輪軸折斷和鏈輪的快速磨損問題。